ساخت آن به تازگى توسط صنایع کشتى سازی دووی کره جنوبى خاتمه یافته، فعالیت رسمى خود را از پانزدهم جولاى سال جاری میلادى با پهلوگیری و بارگیری کانتینر در بنادر پوسان و کوانگ یانگ کره‌جنوبى، شانگهای و یانتیان چین و تانجون پلاپاس مالزی آغاز و سپس از طریق دریای سرخ و کانال سوئز راهى بزرگترین بنادر اروپایى شد.
این کشتى غول پیکر که امکان بارگیری کانتینر در هشت طبقه بر روی عرشه را داراست ، در سفر اروپایى خود علاوه بر بندر روتردام هلند در بنادر برمهاون آلمان، گدانسک رومانى، آرهوس دانمارک و گوتنبرگ سوئد پهلو مى­گیرد و عملیات تخلیه‌وبارگیری کانتینر بر روی آن انجام مى­پذیرد.
خاطر نشان مى­سازد خط کشتیرانى مرسک در مجموع ساخت ۲۰ فروند از این نوع کشتی (هریک با ظرفیت ۱۸۰۰۰ تى اى یو) را سفارش داده ونوع آنها را “EEE” یا همان Triple-E مى­خواند که به تدریج پس از تحویل گیری وارد چرخه حمل و نقل دریایى بین آسیا و اروپا مى­شوند.