به گزارش روابط عمومي شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور، مهندس حسن احمد نوري؛ معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در خصوص وضعيت اجرايي اين پروژه گفت: اجراي عملياتي اين آزادراه در ابتدا با مشكلات زيادي همچون معارض زياد و كامل نبودن نقشه همراه بود اما با مديريت صحيح و اعتبارات خوبي كه از محل فروش اوراق مشاركت به اين پروژه تخصيص پيدا كرد، پيشرفت فيزيكي آزادراه خرم آباد- پل زال امروز در وضعيت مطلوبي ادامه دارد.
وي افزود: محور قديمي پل- زال‌انديمشك يكي از پرحادثه‌ترين محورهاي جاده‌اي در كشور است، اين موضوع و ايجاد زمينه‌ براي سفرهاي ايمن هموطنان باعث به وجود آمدن انگيزه‌ مضاعفي براي اتمام سريع اين پروژه در زمان‌بندي در نظر گرفته شده و قبل از اتمام دوره دولت دهم در مسئولان و مجريان اين پروژه شده است.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در خصوص يكي از ويژگي‌هاي مهم فني در اجراي اين آزادراه گفت: مهم‌ترين اصل در راهسازي حفظ ايمني و ضريب امنيت بالا براي تأمين ايمني مسافران است به همين منظور، برنامه‌ريزي شده است كه در اين آزادراه از يك نوع نيوجرسي به عنوان جدا كننده مسير استفاده شود كه برگرفته از پيشرفته‌ترين تكنولوژي روز دنيا و مطابق استانداردهاي اروپا است كه قابليت اصلي آن اين است كه مانند لولا عمل كرده و درهيچ شرايطي امكان سقوط ندارد.
احمدي نوري خاطرنشان كرد: ايمني اين جدا كننده مسير توسط مراجع ذي‌صلاح داخلي تأييد شده است و از آن جايي كه اين نيوجرسي قبلاً در آزادراه خرم‌آباد- پل زال عملكرد فني خوبي داشته است، با موافقت مديران شركت در اين پروژه نيز از اين مزيت فني استفاده خواهد شد.