ترانزیت روزانه کشتی‌ها از کانال پاناما که در سال ۲۰۲۳ تا حد ۲۲ فروند رسیده بود در روزهای گذشته به رقم ۳۶ فروند بازگشت که با سطح عبور ۴۰ فروند کشتی در برنامه چشم انداز این کانال فاصله چندانی ندارد. با بهبود شرایط خشکسالی کانال پاناما در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۴ و یک ماه ۲۰۲۵ جهش ۲۵ درصدی را در ترانزیت کشتی‌ها شاهد بود.

به گزارش پارسی پرس به نقل از مانا به نقل از بلومبرگ دریایی؛ کشتی‌های کانتینری بزرگ بیشترین استفاده را از این آبراه در چهار ماه  گذشته برده‌اند، زیرا این کانال برای یک مخزن جدید در حال برنامه ریزی و پیشرفت است.

«ایلیا اسپینو د ماروتا»، معاون مدیر کانال پاناما در این زمینه گفت: در نتیجه اقدامات مدیریتی برای بهینه ساختن آب کانال که بین جولای ۲۰۲۳ تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی انجام شده است، ترانزیت روزانه به ۳۶ مورد رسیده است. در حالی‌که در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی تعداد ترانزیت‌های روزانه در مقایسه با ۳۶ ترانزیت فعلی که ظرفیت عادی روزانه کانال است، به ۲۲ کشتی کاهش یافت.

اما ترانزیت کشتی‌ها از این کانال در طول چهار ماه اخیر تا پایان ژانویه جاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، زمانی‌که ترافیک از طریق آبراه کلیدی به دلیل محدودیت‌های خشکسالی کاهش یافت، ۲۵.۰۴ درصد افزایش یافت.

طبق آمار کانال پاناما، بین ماه اکتبر ۲۰۲۴ و ژانویه ۲۰۲۵ میلادی، این آبراه در مجموع شاهد ترانزیت ۴۰۴۲ فروند از نوع کشتی‌های پاناماکس و نئو پاناماکس بوده است که حدود ۸۰۹ فروند کشتی بالاتر است.

کشتی‌های پاناماکس تعداد ۲۹۲۸ کشتی یا ۷۲.۴۴ درصد را به خود اختصاص داده است، در حالی‌که کشتی‌های نئو پاناماکس در مجموع با ۱۱۱۴ ترانزیت در مدت مشابه یا ۲۷.۵۶ درصد از کل ترانزیت‌ها را ثبت کرده‌اند.

همچنین ترانزیت کشتی‌های کانتینری در مجموع از اکتبر ۲۰۲۴ تا  ژانویه ۲۰۲۵ میلادی به ۹۷۹ رسیده است که نسبت به ۹۱۵ کشتی ثبت شده ۶.۹۹ درصد افزایش داشته است.

در بخش تانکر‌های مواد شیمیایی در مجموع ۷۴۸ تانکر با ۲۰.۶۵ درصد، و کشتی‌های فله‌بر  با ۷۲۶ ترانزیت ۸۶.۱۵ درصد افزایش نسبت به ۳۹۰ مورد در سال گذشته داشته است.

ترانزیت حامل‌های گاز در مجموع به ۶۴۷ فروند رسید که ۴۱.۸۸ درصد بیشتر از ۴۵۶ فروند ترانزیت سال گذشته بود.

ترانزیت کشتی‌های یخچال‌دار نیز به عدد ۱۷۱ کشتی رسید که ۲۷.۶ درصد بیشتر از ژانویه ۲۰۲۴ بود.